，省里面当然也没有办法。

    现在海州地区虽然只是引进了一个投资三十亿左右的造船厂，这个项目放到琴岛、沪城或许不算什么，但是对江北省、对海州地区来说意义却很重大。就算是在造船业实力比较雄厚的通城，华远川崎也将通城造船业提高了一个层次，唐氏和大宙的合资项目，也必然会带来海州地区市造船产业的大发展。

    海州地区的基础虽然差，但是潜力却很巨大。海州地区的想象空间甚至比通城还要大，通城发展得再好，也只能作为沪城侧翼的一个卫星城市，海州地区发展好了，却可能成为淮海湾，乃至陆桥经济带的领头羊，这对于任何一个江北省的领导来说，都可能是一份非常显眼的政绩。

    更重要的是，中央对海州地区一直寄予厚望，以前囿于各种限制，海州地区一直都没有发展起来，现在海州地区有这么好的机会，如果江北省没有动作的话，也没有办法向上面交代。但如果顺势做出推动海州地区发展的决定，则会得到中央的肯定与支持。

    所以就算是上任以后就提出要重点打造通城经济的省长洪锡铭也没有多少犹豫，就做出支持海州地区项目的决定，并提出让省船舶公司参与合资项目的决定。

    与一般先讨论或者先汇报，然后再由领导拍板或者总结的会议不同，这一次碰头会上，省委书记王虹锋上来就为这个项目定了调子，接着洪锡铭也说道：“刚刚王书记已经强调了这个合资项目对海州地区、对江北省乃至区域经济发展的重要性，海州地区一直被中央寄予了引领黄淮海与路桥沿线中西部地区经济发展的期望。但是过去海州地区的发展并不尽如人意，这一次的合资项目是一个非常好的机会，希望海州地区一定要调动一切能够调动的资源，将这个项目做好，省里相关部门和单位，也要全力支持、通力合作。”

    洪锡铭说道：“目前。最重要的一件事就是落实合资项目的内资投资方，根据合资方的协议，合资船厂除了两亿美元外资，还要相应配套十亿人民币的内资，省里的意思是，海州地区争取解决掉其中的一半，另外省里支持省船舶公司舶工业总公司吃下另外一半，省船舶公司作为全省自主船厂的领头羊，有责任有义务支持海州地区造船工业的发展。具体方案，由徐省长牵头负责，省计委、经贸委、工业厅、交通厅、省船舶公司舶总公司，与海州地区市有关方面进行协商，尽快敲定具体方案。”

    洪锡铭的发言结束以后，常务副省长徐盛教说道：“刚刚王书记和洪省长的意思很明确，现在让我牵头这一块的具体工作，我也感到压力很大。不过我希望大家和我一样。都要有压力，这个压力就是从中央到省里、到广大人民群众对于海州地区经济发展的期盼。希望大家都能够和我一样，变压力为动力，将这件事做成、做好。”

    “在开这个会之前，我已经与部分同志交流了对项目的看法，总的来说，大家对这个项目的意见是一致的。都觉得这是海州地区，同时也是江北的一次大好机会。省船舶公司对参与合资项目、参与海州地区船舶工业的建设积极性很高，海州地区也欢迎省船舶公司的到来，希望能够与省船舶公司一起，实现海州地区船舶工业的振兴。”

    徐盛教说道：“在与海州地区同志的交谈中。我发现他们对海州地区船舶工业发展的思路非常清晰，简单来说就是四个字：以我为主。这也是我们国家引进外资发展经济的最重要的目的，所以海州地区的同志提出，我们的目光不能仅仅放在合资项目上，而是要将海州地区船舶工业的发展一并考虑进去，我认为这种提法也是有道理。”

    “目前来说，省里是希望让省船舶公司公司参与进去，现在大家都在这里，海州地区市和省船舶公司你们都谈一谈看法，谈一谈你们是怎么想的，能不能完成好这个任务，有哪些困难和要求，都可以谈一谈。”

    几位省领导定了调子以后，海州地区的薛绍华、陈玉清，以及省船舶公司公司的党委书记兼董事长任伟峰、总经理陈义斌先后发言，大家发言的内容都比较积极，就算

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